CON ĐƯỜNG CỦA NGÀY MỚI

Ngày nay, ai đến Công ty công trình giao thông 118 cũng đều có chung một nhận xét. Đó là một tập thể năng động, trẻ trung và tràn đầy sức sống. Để có sự bừng sáng đó là công sức của cả một tập thể, mà đứng đầu là anh Phan Chí Vĩnh. Anh là người tạo bước đi căn bản, lâu dài cho công ty.
Tôi đã được gặp anh nhiều lần. Phải nói rằng, anh là người khá ngay thẳng, thông minh, quyết đoán và giàu nghị lực với một gương mặt cương nghị, điềm đạm và một vóc dáng rắn chắc của những người thường lăn lộn trên những cung đường.
Tình cảnh khốn khó cuả một doanh nghiệp
01/1/1999, Phan Chí Vĩnh được giao nhiệm vụ làm giám đốc Công ty công trình giao thông 118. Lúc bấy giờ 118 là một tập thể thụ động và mất đoàn kết nội bộ. Hệ quả của sự lộn xộn đó là thua lỗ triền miên, đến mức ngân hàng đã phong toả không cho vay vốn nữa . Lúc đó hơn 200 con người sống lay lắt, bươn chải bằng các việc không phải là nghề của mình. Công ty rơi vào tình cảnh có thể giải thể bất cứ lúc nào. Nơi đây thành một nơi trì trệ, yếu kém nhất Tổng Công ty công trình giao thông I. Tiếp quản công ty mà anh cảm giác như mình đang đứng trước cuộc chinh phục đỉnh cao Everest, cơ hội chiến thắng không cao mà khó khăn trở ngại thì quá nhiều.
Phải làm thế nào đây? Lo lắng là cảm giác tràn ngập tâm can Vĩnh. Cố gắng trấn tĩnh, gạt bỏ hết những do dự, anh bước vào cuộc hành trình làm một cuộc đổi thay. Lãnh đạo tổng công ty lúc đó đặt niềm tin rất lớn vào tài năng và sức trẻ của anh. Họ hy vọng anh có thể làm thay đổi cục diện, thu hẹp những khoản lỗ, vực dậy một cơ ngơi cũ kỹ nhưng đã từng có những thời khắc huy hoàng của 20 năm dựng xây. Và chính niềm tin lớn ấy đã làm anh thấy trách nhiệm nặng nề hơn bao giờ hết.
Kiến tạo những đổi thay
Do công ty bị trì trệ trong một thời gian khá lâu, nên nhiều thói quen làm việc tuỳ tiện, vô trách nhiệm…, không ai lên án. Khiến nó trở thành những rào chắn vô hình cản trở sự phát triển của công ty. Anh phải làm việc với anh em từng phòng ban để đưa ra những quy tắc, nội qui làm việc mới cho đến việc bàn bạc xây dựng nhân sự sao cho hiệu quả. Nhưng những cải tổ của anh lập tức vấp phải sự phản kháng của một số phần tử bảo thủ. Họ muốn duy trì trật tự cũ để “đục nước béo cò”. Có những lúc đấu tranh trở nên căng thẳng ngột ngạt khó tả khiến cho những người nhiệt huyết nhất cũng phải nản lòng. Anh thừa nhận, không phải tất cả đều chấp nhận thay đổi. Đặc biệt anh lại là một cán bộ trẻ, được điều từ nơi khác về . Tình cảnh đó của doanh nghiệp được ví như con tầu gặp nạn giữa biển khơi, và thật khó cho người thuyền trưởng mới điều khiển con tàu đi cho đúng hướng, trong hoàn cảnh toàn những người xa lạ.
Để các quyết định thay đổi được số đông người lao động chấp thuận, hưởng ứng thì người lãnh đạo phải có bản lĩnh vững vàng, phong cách làm việc khoa học dứt khoát, đời sống tình cảm phải gần gũi chân thành với anh em mới mong quy tụ được khối đoàn kết nhất trí cao. Với kinh nghiệm trên chục năm trong nghề, và bốn năm làm phó giám đốc của công ty lớn - Công ty công trình giao thông 112, đã tôi luyện cho anh khả năng thích ứng nhanh, nhiều góc cạnh để xử lý công việc và cuộc sống. Do vậy anh đã có những quyết sách vừa mềm dẻo, vừa kiên quyết. Các yêu cầu thay đổi được đưa ra một cách từ từ, chắc chắn, từng bước đủ cho sự tiếp nhận mới của người lao động khiến cho họ thấy rằng nhu cầu thay đổi để đưa doanh nghiệp đi lên là con đường duy nhất đúng. Và đó là những lúc những phần tử bảo thủ phải tìm cách ém lui. Anh lại có cơ hội tiếp tục đưa ra những quyết định của mình. Anh thực hiện rất nhiều biện pháp cải tổ, từ việc nhỏ đến những việc lớn, từ những bước đi ngắn đến những chiến lược lâu dài. Nhưng việc anh coi trọng nhất vẫn là cải tổ bộ máy nhân sự: một số cán bộ cao tuổi được khuyến khích nghỉ chế độ, số khác được đào tạo lại và sắp xếp cho đúng sở trường đúng năng lực. Những người không có ý định gắn bó lâu dài, xin chuyển đi nơi khác cũng sẵn sàng được giải quyết theo nguyện vọng.
Trong lĩnh vực sản xuất kinh doanh, anh đề cao và luôn đặt lên hàng đầu cách làm việc tích cực sáng tạo. Mặt khác, để nâng cao chất lượng công trình và hiệu suất làm việc thì không còn cách nào khác là đầu tư máy móc thiết bị, nhưng trên thực tế điều này luôn bị giới hạn bởi khả năng tài chính hạn hẹp. Do vậy, để xoay xở anh đã đầu tư theo kiểu “con nhà nghèo”. Đó là việc phục hồi máy móc thiết bị hỏng, cũ, nâng cấp một số thiết bị quan trọng. Và thông qua tổng công ty để đầu tư trang bị từng bước các máy móc thiết bị hiện đại.
Sau một thời gian thực hiện tốt các dự án, khả năng tài chính có hướng ổn định. Anh mạnh dạn vay vốn ngân hàng nhằm đầu tư chiều sâu, mở rộng sản xuất để có thể đảm đương được những khối lượng công việc lớn hơn, hiệu quả hơn. Với những dự án phải vay ngân hàng thì sau khi hoàn thành công trình nào, anh thanh toán ngay. Điều đó mang lại sự tin tưởng cao từ phía ngân hàng. Nên khi tiến hành một dự án mới, họ lại sẵn sàng cho anh vay đến mức tối đa.
Cho đến năm 2000, công ty đã hoàn toàn thay đổi, uy tín được khôi phục lại, nhiều dự án mới được mở ra tại quốc lộ 1A, 5A, đường 32, đường 18… Không những làm đường, công ty còn làm cầu cống, sản xuất bê tông nhựa nóng, sửa chữa các loại máy móc công trình... Đời sống người lao động được đảm bảo , lương bình quân khi đó đạt trên 1triệu đồng/người /tháng . Và cái được lớn nhất là anh đã kiến tạo được phong cách làm việc mới cho lớp cán bộ trẻ. Họ trở nên chuyên nghiệp, năng động và giàu ý chí. Anh chính là người luôn biết thổi một luồng gió mới khát vọng cho người lao động. Ngoài ra, anh cũng là người điều hành doanh nghiệp rất coi trọng tri thức, ví như việc xây dựng mạng nội bộ LAN. Ngày đó các doanh nghiệp trong ngành áp dụng mạng này chỉ đếm được trên đầu ngón tay, thì anh đã cho nhanh chóng triển khai. Và chính đó đã tạo nên sự điều hành năng động, nhịp nhàng các hoạt động từ đầu vào cho đến đầu ra, từ văn phòng cho đến công trường…. Anh cũng tham gia một số đề tài khoa học và đã đoạt giải qua các kỳ tham dự.
Phải nói rằng, anh là người đặt nền móng cho việc xây dựng nền tảng văn hoá của Công ty 118 ngày nay. Anh trở thành một điểm tựa cho nhiều cán bộ trẻ được phát huy, được toả sáng. Và từ Công ty 118 bên bờ vực của sự phá sản, anh đã gây dựng được niềm tin, sự chắc chắn, tính đoàn kết và cả những cơ hội đổi thay từng ngày… Điều đó tưởng như không ai có thể làm được, nhưng anh đã vượt qua, đã thành công, đưa Công ty 118 trở thành điểm sáng của tổng công ty lúc bấy giờ. Không dừng lại với những thành công ban đầu, anh vẫn say mê trong công tác điều hành của mình, bằng cách luôn làm mới các hướng đi hiệu quả và thiết thực như việc thực hiện cổ phần hoá công ty cuối năm 2000. Trong năm 2002, sản lượng của công ty có giá trị là 130 tỷ đồng và có hiệu quả trong kinh doanh đã khẳng định một hướng đi mới đang thành công. Và anh chính là người tạo nên con đường của ngày mới ở Công ty cổ phần công trình giao thông 118.
Chưa có dịp quay lại công ty trong những ngày gần đây, nhưng tôi tin con người như anh không bao giờ chịu khuất phục trước những khó khăn. Dẫu biết rằng con đường đi của mỗi doanh nghiệp và từng doanh nhân ngày nay đầy những khó khăn bởi đó là con đường đầy ắp những dấu hiệu mới, những xu thế mới của thời kỳ hội nhập. Và sự thăng hoa của cả một tập thể trở nên khó khăn gấp bội lần. Nhưng tôi tin ở anh, tin ở những con người đã từng đi lên từ những ngày gian khó vừa qua.

Lê Hà - Doanh nhân Việt Nam xưa & nay